Energieopslagsystemen stimuleren de aanleg van snellaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen
2023-02-21
Elektrische voertuigen (EV) zullen steeds meer marktaandeel winnen en uiteindelijk de verbrandingsmotoren vervangen. DC-snellaadstations zullen benzinestations vervangen of integreren. Hernieuwbare energie zoals zonne-energie en windenergie zullen hen van stroom voorzien. Mensen hopen elektrische voertuigen in minder dan 15 minuten volledig op te laden. Ze zijn niet bereid om in de rij te staan voor de enige oplaadstapel.
Aangezien er meerdere laadpalen zijn, bedraagt het lokale laadpiekvermogen dat het elektriciteitsnet moet leveren meer dan 1MW. Het elektriciteitsnet kan op meerdere punten instorten, of er moet een enorme hoeveelheid geld worden geïnvesteerd om de transmissielijnen en gecentraliseerde energiecentrales te verbeteren en de basisbelasting aanzienlijk te verhogen. Deze belasting is echter impulsief en moet worden geïntegreerd met intermitterende energie die wordt opgewekt door hernieuwbare energie, zoals zonne-energie en windenergie.
Het energieopslagsysteem kan dit probleem eenvoudig en elegant oplossen. We gebruiken benzine, aardgas en andere brandstoffen om energie op te slaan en deze te hergebruiken wanneer dat nodig is (zoals bij het tanken van auto's). Op dezelfde manier kunnen we elektronische en chemische methoden gebruiken om elektrische energie in batterijen op te slaan. Deze energie kan vervolgens worden gebruikt om de laadcapaciteit van elektrische voertuigen te vergroten, de stabiliteit van het elektriciteitsnet te behouden door het piekvermogen aan te passen of om stroom te leveren bij stroomuitval.
De automarkt begint te veranderen. In 2020 zullen bijna 3 miljoen elektrische voertuigen verkocht worden, en de totale verkoop van voertuigen zal de 80 miljoen overschrijden. Hoewel 3 miljoen voertuigen tot een nichemarkt lijken te behoren, blijkt uit de voorspelling dat de verkoop van elektrische voertuigen snel zal groeien, tot 10 miljoen in 2025 en ruim 50 miljoen in 2040, met een totale verkoop van 100 miljoen voertuigen. Dit betekent dat in 2040 50% van de verkochte voertuigen volledig elektrische voertuigen zullen zijn. Voor al deze auto's moeten thuis eenvoudige, aan de muur gemonteerde laadpalen worden gebruikt. Voor gezinnen die zijn uitgerust met systemen voor het opwekken van zonne-energie en energieopslagbatterijen, moeten duizenden watt gelijkstroomladers worden gebruikt om de hele nacht langzaam op te laden; Wanneer je de straat op gaat, kun je snel opladen via de laadpaal of bij het toekomstige tankstation.
We kunnen zien dat, hoewel de markt voor elektrische voertuigen snel groeit, de markt voor energieopwekking uit hernieuwbare energie (die de afgelopen jaren de krachtige ontwikkeling van fotovoltaïsche zonne-energiesystemen (PV) heeft doorgemaakt) nog steeds een goed groeimomentum handhaaft, wat onlosmakelijk verbonden is met de teruggang van de prijzen voor zonne-energiesystemen met ongeveer 80% en de krachtige decarbonisatiemaatregelen van de afgelopen tien jaar. Tegenwoordig is zonne-energie slechts verantwoordelijk voor minder dan 5% van de mondiale energieopwekking, en tegen 2050 zal dit naar verwachting ruim een derde (33%) van de mondiale energieopwekking voor haar rekening nemen.
Tegen de achtergrond van de intermitterende stroombelasting in de toekomst zullen elektrische voertuigen die moeten worden opgeladen en intermitterende energie zoals zonne-energie en windenergie met een aantal uitdagingen worden geconfronteerd, zoals hoe deze opkomende spelers kunnen worden geïntegreerd in het energie-ecosysteem met het elektriciteitsnet als middelpunt. Bij intermitterende belastingseisen, zoals bij elektrische voertuigen, moeten de specificaties van de transmissielijnen worden verbeterd om aan de hogere vraag naar piekvermogen te kunnen voldoen.
Aangezien er meerdere laadpalen zijn, bedraagt het lokale laadpiekvermogen dat het elektriciteitsnet moet leveren meer dan 1MW. Het elektriciteitsnet kan op meerdere punten instorten, of er moet een enorme hoeveelheid geld worden geïnvesteerd om de transmissielijnen en gecentraliseerde energiecentrales te verbeteren en de basisbelasting aanzienlijk te verhogen. Deze belasting is echter impulsief en moet worden geïntegreerd met intermitterende energie die wordt opgewekt door hernieuwbare energie, zoals zonne-energie en windenergie.
Het energieopslagsysteem kan dit probleem eenvoudig en elegant oplossen. We gebruiken benzine, aardgas en andere brandstoffen om energie op te slaan en deze te hergebruiken wanneer dat nodig is (zoals bij het tanken van auto's). Op dezelfde manier kunnen we elektronische en chemische methoden gebruiken om elektrische energie in batterijen op te slaan. Deze energie kan vervolgens worden gebruikt om de laadcapaciteit van elektrische voertuigen te vergroten, de stabiliteit van het elektriciteitsnet te behouden door het piekvermogen aan te passen of om stroom te leveren bij stroomuitval.
De automarkt begint te veranderen. In 2020 zullen bijna 3 miljoen elektrische voertuigen verkocht worden, en de totale verkoop van voertuigen zal de 80 miljoen overschrijden. Hoewel 3 miljoen voertuigen tot een nichemarkt lijken te behoren, blijkt uit de voorspelling dat de verkoop van elektrische voertuigen snel zal groeien, tot 10 miljoen in 2025 en ruim 50 miljoen in 2040, met een totale verkoop van 100 miljoen voertuigen. Dit betekent dat in 2040 50% van de verkochte voertuigen volledig elektrische voertuigen zullen zijn. Voor al deze auto's moeten thuis eenvoudige, aan de muur gemonteerde laadpalen worden gebruikt. Voor gezinnen die zijn uitgerust met systemen voor het opwekken van zonne-energie en energieopslagbatterijen, moeten duizenden watt gelijkstroomladers worden gebruikt om de hele nacht langzaam op te laden; Wanneer je de straat op gaat, kun je snel opladen via de laadpaal of bij het toekomstige tankstation.
We kunnen zien dat, hoewel de markt voor elektrische voertuigen snel groeit, de markt voor energieopwekking uit hernieuwbare energie (die de afgelopen jaren de krachtige ontwikkeling van fotovoltaïsche zonne-energiesystemen (PV) heeft doorgemaakt) nog steeds een goed groeimomentum handhaaft, wat onlosmakelijk verbonden is met de teruggang van de prijzen voor zonne-energiesystemen met ongeveer 80% en de krachtige decarbonisatiemaatregelen van de afgelopen tien jaar. Tegenwoordig is zonne-energie slechts verantwoordelijk voor minder dan 5% van de mondiale energieopwekking, en tegen 2050 zal dit naar verwachting ruim een derde (33%) van de mondiale energieopwekking voor haar rekening nemen.
Tegen de achtergrond van de intermitterende stroombelasting in de toekomst zullen elektrische voertuigen die moeten worden opgeladen en intermitterende energie zoals zonne-energie en windenergie met een aantal uitdagingen worden geconfronteerd, zoals hoe deze opkomende spelers kunnen worden geïntegreerd in het energie-ecosysteem met het elektriciteitsnet als middelpunt. Bij intermitterende belastingseisen, zoals bij elektrische voertuigen, moeten de specificaties van de transmissielijnen worden verbeterd om aan de hogere vraag naar piekvermogen te kunnen voldoen.
De opwekking van zonne-energie zal de werkingsmodus van gecentraliseerde energiecentrales veranderen om ervoor te zorgen dat het elektriciteitsnet niet overbelast raakt; Mensen zullen een gemakkelijkere stroomvoorziening eisen, en hun eigen elektriciteit zal steeds meer worden geleverd door zonne-energiesystemen in woningen.
Op het gebied van nieuwe energie besloot het oprichtende team van WoCor Technology, na 20 jaar technologie en marktprecipitatie, om aan de vraag te voldoen in 2022 om het merkgerichte WoCor Poweray Technology Co., Ltd. op te richten. Het bedrijf zet zich in voor onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van nieuwe energietoepassingsproducten. De belangrijkste producten zijn nieuwe energie-EV-laadstations, on/off-grid omvormers, geïntegreerde huishoudelijke energieopslagsystemen en systeemaccessoires.
“WoCor Poweray” is een nieuwe energie-hightech onderneming die de markt voortdurend ontwikkelt met "technologie als kern en hoogwaardige producten en diensten van hoge kwaliteit als doel".
